下面我們對山東液力偶合器的轉速控制系統(tǒng)作深入地介紹。首先介紹偶合器的轉速控制設計的系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)是電液控制系統(tǒng)，伺服油缸是該控制系統(tǒng)的執(zhí)行器，伺服油虹的中心線和倆合器的導竹巾心線相重合，伺服油缸的缸蓋通過連接法蘭固定在偶合器的進排油腔體上，不僅結構緊湊，而且伺服油缸活塞桿和偶合器導管直接相連，偶合器的導管不需要穿過偶合器的本體暴露于空氣中，而使其導管處于油浴中，移動導管的阻力非常小。
所以，作為執(zhí)行器的伺服油缸驅動導管所需的功率很小，這對于設計伺服油缸非常有利，這意味著油缸的供油壓力很小，油缸的直徑也不大，因此我們利用偶合器的工作油作為伺服油缸的控制油源，不需要專門設置控制供油泵，這就使電液控制系統(tǒng)大為簡化，這在偶合器的電液控制系統(tǒng)中屬首創(chuàng)，這也是針對偶合器研發(fā)的智能化電液控制系統(tǒng)的一大特色。此外，在這個控制系統(tǒng)中研發(fā)了以單片機為核心的智能化控制器，充分利用單片機的性能，以實行智能化的控制，極大地提高了控制品質。
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