山東液力偶合器出現的時間最早，屬于損耗功率控制型調速。但是隨著技術的進步，液力偶合器逐漸顯現了以下的局限性。
1、由于液力偶合器是用液壓油傳遞功率，因此速度控制不穩定、功率因數低、調速精度差。
2、由于液力偶合器的兩端出軸為兩個半軸，頸向跳動大，在短時間內就會造成設備漏油。這樣必然會導致機械軸及軸承干磨。因而，故障率較高。
3、當液力偶合器故障時，設備只能停止運行。嚴重影響生產。
4、液力偶合器屬于一種機械調速設備。液力偶合器的原理決定了液力偶合器有8-10%的速度損失。同時功率損失變為熱量，使液壓油溫過高。需要大量冷卻水冷卻液壓油。
5、液力偶合器整機效率低，調速本身的損耗大、維護量大、二次成本過高。
6、在實際運行中油溫高于95℃以上，使冷卻器的水易結垢堵塞，造成故障。
7、液力偶合器是由電機的機械軸輸出端與液力偶合器的機械軸連接；由液力偶合器改變速度通過液力耦合的輸出端與風機的機械軸連接。風機與電機的距離較遠，效率很差。需提供較大的安裝空間，基礎復雜。
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